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        鋼板有幾個厚的(厚鋼板規格)

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        鋼板有幾個厚的(厚鋼板規格)

        經常感覺航母要搭載那么多艦載機,在海上航行,承受敵人的轟炸。用來建造航空母艦的鋼必須非常厚而且堅固。甚至有人假設航母的鋼板有5米厚。本文將從航母內部結構、航母鋼板有多厚、我國發展航母特種鋼板的心路歷程三個主要方面來回答航母特種鋼板的真實情況。

        航母內部結構我找到了一張美國尼米茲級航母的剖面圖,供大家參考。圖中標注了航母的內部結構,圖中粗灰線是分隔各個艙室的鋼板。

        尼米茲級航母的飛行甲板長332.9米,寬76.8米,深30.64米,吃水11.5米。從圖中可以看出,船上有9層,有10層隔板鋼板。如果每層鋼板5米,輕鋼板加起來就是50米,比整個航母的深度還要長,這顯然是不可能的。

        為什么認為航母鋼板厚5米的人除了主觀上認為飛行甲板的厚度誤認為甲板鋼?此外,飛行甲板將采用包邊設計,使飛行甲板在外觀上看起來像一個厚鋼板,然后根據外觀比例推斷這一層;鋼板;它是5米。

        其實我們不能怪他們有這樣的猜測。畢竟航母是我們心目中的龐然大物,從來沒有人見過,難免會犯一些錯誤。

        那么航母鋼板到底有多厚呢?航母的不同部件對鋼材的要求、厚度和類型都不一樣。

        船體分為兩部分:進水口和進水口

        水下部分稱為船底,對鋼材要求極其嚴格,既能抵御魚雷、導彈的攻擊,又能承受海水的侵蝕。因此常年入水的船下部鋼板較厚,可達150 mm-230 mm。

        雖然不必常年浸泡在水中,但也會受到海浪的沖擊,承受水壓的變化。因此,經常使用厚度為23毫米—28毫米的海底壓力板。

        內部結構鋼比較薄。尼米茲機庫甲板厚度38毫米,其他層甲板厚度4-18毫米。

        最厚的鋼是裝甲鋼,可以達到330毫米,主要用于重要的防護部件,硬度也是所有鋼板中最高的。

        技術含量最高的鋼材屬于飛行甲板。美國福特號航空母艦的飛行甲板上使用的是HSLA(高強度低合金)鋼板,大約50毫米,與尼米茲號的飛行甲板上使用的鋼的厚度相似。目前世界上服役的航母甲板鋼在40毫米到55毫米之間。

        飛行甲板上的50毫米鋼板能承受艦載機的顛簸嗎?

        甲板鋼雖然只有50毫米,但由于使用環境特殊多變,對性能要求非常嚴格。航母甲板鋼需要滿足耐高低溫、不變形、耐腐蝕、高韌性、高強度、大布局、抗磁性等要求。

        航母作為艦載機的移動基地,要時刻與艦載機接觸,艦載機重量一般在20-30噸,因此要求甲板鋼布置大,不變形,強度高;艦載機起飛時,囂張程度可能達到幾千度,所以甲板鋼需要耐高溫;海面上的溫度也變化很大,平均變化在-0.7~30℃之間,而且經常受到巨浪的沖擊,所以甲板鋼的耐低溫性和耐腐蝕性也很重要;為了防止甲板鋼被磁性地雷攻擊和被磁性探測設備發現,將減少碳原料以提高抗磁能力。

        而且,太厚的鋼材會降低船的重心,使船體不穩定,所以鋼材越薄越好。即使鋼很薄,也不用擔心航母的甲板;進行抵抗;能力。美國在2005年以;小鷹號;美國軍艦已經接受了作戰能力測試。美國海軍用魚雷、反艦導彈、巡航導彈和自殺304不銹鋼板公司艇對美國海軍“USS”號航母進行了長達25天的飽和攻擊,至今仍在海上穩穩運行。在世界上幾個擁有航母的國家,他們的一些航母已經服役了十幾年,船體并沒有受到太大的損傷。這足以看出航母特殊鋼的抗造能力有多強。

        眾所周知,山東是我國自主研發制造的第一艘航母,其技術和材料都是國產的。那么,作為世界上為數不多的可以制造航母專用鋼的國家,中國是如何做到的呢?

        國產特殊鋼的性能怎么樣?

        中國研制航母專用鋼材的心路歷程中國第一艘航母——遼寧號,被烏克蘭瓦良格號購買并重建。但當時瓦良格號只有一個外殼,船體內外的鋼材都生銹了,需要幾百噸對稱的扁鋼才能修復。當時中國沒有能力建造航母用鋼,美俄又不愿意向中國出口航母用鋼,于是瓦良格號陷入僵局,停在碼頭。中國只能自己研發制造航母用鋼。

        (俄)瓦良格號(中國向烏克蘭購買的退役航空母艦)

        鞍鋼集團挺身而出,扭轉了局面。鞍鋼集團被譽為新中國鋼鐵工業的搖籃,由鞍鋼在船舶、國防、汽車、鐵路、家電等領域制造。1956年,新中國決定在南京修建長江大橋,但當時滿足設計要求的橋梁鋼材在國內還是空白。當時,國務院教導鞍鋼生產和建造橋梁鋼的重任。當時他們在巨大的壓力下完成了任務。目前,鞍鋼已在港珠澳跨海大橋項目中提供了17萬噸橋梁鋼材。

        因此,即使填補缺口的艱巨任務再次落在鞍鋼身上,他們也不害怕。短短一年半時間,鞍鋼為遼寧船舶提供了200噸航母用鋼。后來中國開始計劃自主研發制造航母,鞍鋼面臨新的挑戰——研發航母用甲板鋼。當時他們能生產的鋼材只有甲板鋼的四分之一,甲板鋼是航母所有特殊鋼中最難的。更難滿足甲板鋼的各種性能要求。

        經過鞍鋼無休止的研究,最終生產出符合要求的甲板鋼。也就是在這個時候,;軋鋼廠之王;鞍鋼誕生了世界上最寬5.5米寬厚板軋機的甲板鋼。該軋機由鐘毅集團和德國SMS公司聯合設計,由鐘毅自主制造。擁有世界頂尖的軋制能力,軋制單板尺寸可達5.5m× 40m。這臺軋機已經達到了德304鋼板價格國和日本的工業水平。

        "軋鋼廠之王;

        目前能獨立制造航母甲板鋼的國家,一只手就能數出來,但能稱得上高性能鋼的只有美國和俄羅斯。然而,鞍鋼只用了幾年時間就攻克了特殊鋼難題。除了技術要求較低的結構鋼,山東其他所有特殊鋼都是鞍鋼生產的,包括甲板鋼。鞍鋼特殊鋼的制造水平已經達到世界前列,相信總有一天,它能夠制造出媲美美俄的甲板鋼,讓未來的航母更加優秀。

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